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武汉地铁12号线建造提速两盾构区间双线顺畅贯穿！

来源：BOB 发布时间：2025-02-02 09:58:52

芳草路站-港口村站区间左线米曲线‰。盾构需穿越信号塔、鲤鱼溪途径（过街箱涵）、杨泗港快速通道高架桥桩等建构筑物，且掘进区间内地层软硬不均，盾构施工姿势、轴线操控和管片组装质量把控难度较大，易导致盾构组装管片错台、碎裂。

为了有用操控各类施工危险，在盾构始发前，指挥部联合项目部对盾构机及后配套设备做全面“体检”，保证盾构掘进过程中“知己知彼、对症下药”。经过屡次安排现场调研，优化施工工艺，编制专项施行工程的计划及应急预案并安排专家证明，逐渐提高计划科学性与可行性；厚实做好人员交底教育工作，保证每一位施行工程人员清晰责任、把握要害；储藏足够的应急物资与设备，为应对突发状况供给有力保证。在盾构掘进过程中，项目团队继续强化现场安全质量管控，严厉执行领导带班、安全旁站等准则，24小时全方位监测掘进参数及地面沉降状况，第一时间优化调整，跟进同步注浆及二次注浆，完成了各施工工序无缝联接，成型地道质量杰出，保证了盾构施工的安全性、稳定性。

秦-公区间地道全长2.5公里，其中下穿沙湖段长约1公里。区间地质条件较为杂乱，地层处于长江一级阶地和三级阶地，为二元结构地层组合，即上部为粉质黏土，下部为砂性土承压含水层，且盾构机自秦园路站引出后沿联合大路敷设，以R-490米左转曲线进入沙湖湖底、沙湖大路、楚河及歌笛桥等危险源，以R-350米右转曲线进入沙湖大路并终究引进公正途站，掘进期间下穿管道及歌笛桥，需带压换刀，施工危险高、难度大，对盾构掘进各项技能参数要求极高，需求战胜多项技能难题，安全管控难度极大。

为保证盾构顺畅接纳，指挥部与项目团队精心策划、科学安排，优化资源配置，对重大危险源进行屡次缜密剖析和评定证明。面临始发、接纳端杂乱地质环境，结合专业化施工经历，深入研究盾构机选型，并依据掘进区间的施工条件、地质状况做针对性调整，预控了地质环境对盾构机掘进的晦气影响。一起，现场加大安全办理力度，先后战胜运送难度大、场所狭小、盾构机平移等困难，安全高效地完成了盾构机吊装下井、装置调试、始发条件检验等各项要害工序，顺畅完成了盾构接纳。