55吨级6代机的4号原型机公开飞行之后，美方的顶级军事专家们对其给予了极高评价。他们一致认为，这款4号原型机的亮相标志着55吨级重型6代机的研发已接近完美的阶段。具体来说，4号原型机已显著取消了空速管，这意味着飞机的基本气动设计已经得到了完全的认可和确认。专家们预计，未来该机的外形和基本结构不会再有大幅度的改变，离彻底定型量产仅剩最后一步。这一变化，直接证明了这款战机在气动设计上的成熟，也预示着研发进入了最后冲刺阶段。
此外，4号原型机的设计还明确决定了三个发动机都采用DSI（钻石式进气道）高效进气道，这一设计优化了气流的稳定性，提升了发动机的性能和效率。尾部喷嘴方面也做了彻底的革新，彻底抛弃了类似YF-23那种半埋式半调节的喷嘴形式，而是采用了标准的二元矢量喷嘴。这一改变不仅使飞机的后半球隐身性能得到了大幅度提升，特别是雷达和红外隐身能力更加突出，也暗示着这款战机将在未来的空战中，能够在敌人的本土甚至战略后方，持续对空中优势进行压制和控制。 因此，预计这款飞机的内油作战半径至少会达到4500公里，甚至有可能超过5000公里。经过一次空中加油后，其作战半径可能突破6000公里，这一数字甚至与120吨级的B21轰炸机相当。然而，B21依然是一款全程保持亚音速飞行、最大过载能力不超过4个G的标准轰炸机。而相比之下，这款55吨级的重型隐身战斗机，实际上能够全程以超过2倍音速进行超巡飞行，并且具备超过10个G的最大过载能力，具备巨大的空中优势。如果未来这两款飞机在空中遭遇，毫无疑问，B21将成为被猎杀的一方。这对西方世界而言，意味着彻底打破了已经维持了120多年的空中优势，几乎可以称得上是空中霸主地位的灭顶之灾。更值得注意的是，这款6代机配备了全球最大的三套内置弹舱，并搭载了世界顶尖的相控阵机载雷达。凭借这一雷达，它能在1000公里范围内精准打击空中目标，甚至能对2000公里之外的海面和地面目标逐一“点名”。考虑到它自身6000公里的基础作战半径，实际打击距离将首次突破8000公里，成为名副其实的洲际战斗机。 与之相比，美国空军目前还在高谈F-22A的综合性能“全球独一无二”，这种说法听起来更像是老王卖瓜的自夸，与婆罗多空军简直是一对“孪生兄弟”。
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